పరంజాతో సాధారణ సమస్యలు

పరంజాడిజైన్
1. మీరు హెవీ డ్యూటీ పరంజాపై స్పష్టమైన అవగాహన కలిగి ఉండాలి. సాధారణంగా, నేల మందం 300 మిమీ మించి ఉంటే, మీరు హెవీ డ్యూటీ పరంజా ప్రకారం రూపకల్పనను పరిగణించాలి. పరంజా లోడ్ 15 కెఎన్/㎡ మించి ఉంటే, నిపుణుల ప్రదర్శన కోసం డిజైన్ ప్రణాళికను నిర్వహించాలి. స్టీల్ పైపు యొక్క పొడవులో మార్పులు లోడ్-బేరింగ్ పై ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపే ఆ భాగాలను వేరు చేయడం అవసరం. ఫార్మ్‌వర్క్ మద్దతు కోసం, ఎగువ క్షితిజ సమాంతర ధ్రువం యొక్క మధ్య రేఖ మరియు ఫార్మ్‌వర్క్ సపోర్ట్ పాయింట్ మధ్య పొడవు ఎక్కువసేపు ఉండకూడదు. ఇది సాధారణంగా 400 మిమీ కంటే తక్కువ. సాధారణంగా నిలువు పోల్‌ను లెక్కించేటప్పుడు, టాప్ స్టెప్ మరియు దిగువ దశ గొప్ప శక్తిని కలిగి ఉంటాయి మరియు దీనిని ప్రధాన గణన పాయింట్లుగా ఉపయోగించాలి. బేరింగ్ సామర్థ్యం సమూహ అవసరాలను తీర్చనప్పుడు, దశ దూరాన్ని తగ్గించడానికి నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర అంతరాన్ని తగ్గించడానికి నిలువు ధ్రువాలను జోడించాలి.
2. దేశీయ పరంజాకు స్టీల్ పైపులు, ఫాస్టెనర్లు, జాక్‌లు మరియు దిగువ బ్రాకెట్ల వంటి ప్రామాణికమైన పదార్థాలు ఉండటం సాధారణం. వాస్తవ నిర్మాణ సమయంలో సైద్ధాంతిక లెక్కల్లో ఇవి పరిగణనలోకి తీసుకోబడవు. డిజైన్ లెక్కింపు ప్రక్రియలో ఒక నిర్దిష్ట భద్రతా కారకాన్ని అవలంబించడం మంచిది.

పరంజా నిర్మాణం
స్వీపింగ్ రాడ్ లేదు, నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర జంక్షన్లు అనుసంధానించబడలేదు, స్వీపింగ్ రాడ్ మరియు భూమి మధ్య దూరం చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది, మొదలైనవి; పరంజా బోర్డు పగుళ్లు, మందం సరిపోదు, మరియు అతివ్యాప్తి స్పెసిఫికేషన్ అవసరాలను తీర్చదు; పెద్ద ఫార్మ్‌వర్క్ తొలగించబడిన తరువాత, లోపలి నిలువు ధ్రువం మరియు గోడ మధ్య రక్షిత అవరోధం లేదు. నెట్ పడిపోయింది; కత్తెర కలుపులు విమానంలో నిరంతరం లేవు; ఓపెన్ పరంజాలో వికర్ణ కలుపులు లేవు; పరంజా బోర్డు క్రింద ఉన్న చిన్న క్షితిజ సమాంతర బార్ల మధ్య అంతరం చాలా పెద్దది; గోడ-కనెక్టింగ్ భాగాలు లోపల మరియు వెలుపల కఠినంగా అనుసంధానించబడలేదు; రక్షిత రైలింగ్‌ల మధ్య అంతరం 600 మిమీ కంటే ఎక్కువ; ఫాస్టెనర్లు గట్టిగా కనెక్ట్ కాలేదు. ఫాస్టెనర్ జారడం, మొదలైనవి.

పరంజా వైకల్య ప్రమాదం
1. ఫౌండేషన్ సెటిల్మెంట్ వల్ల కలిగే పరంజా యొక్క స్థానిక వైకల్యం. డబుల్-రో ఫ్రేమ్ యొక్క విలోమ విభాగంలో ఎనిమిది ఆకారపు కిరణాలు లేదా కత్తెర కలుపులను ఏర్పాటు చేయండి మరియు వైకల్య జోన్ యొక్క బయటి వరుస వరకు ప్రతి ఇతర వరుస నిలువు స్తంభాల సమితిని ఏర్పాటు చేయండి. జాతకం లేదా కత్తెర కాలు తప్పనిసరిగా ఘన మరియు నమ్మదగిన పునాదిపై ఉంచాలి.
2. పరంజా ఆధారంగా ఉన్న కాంటిలివెర్డ్ స్టీల్ పుంజం యొక్క విక్షేపం వైకల్యం పేర్కొన్న విలువను మించి ఉంటే, కాంటిలివెర్డ్ స్టీల్ పుంజం యొక్క వెనుక యాంకర్ పాయింట్ బలోపేతం చేయాలి మరియు స్టీల్ పుంజం ఉక్కు మద్దతు మరియు యు-ఆకారపు బ్రాకెట్లతో బిగించాలి. ఎంబెడెడ్ స్టీల్ రింగ్ మరియు స్టీల్ పుంజం మధ్య అంతరం ఉంది, వీటిని గుర్రపు చీలికలతో బిగించాలి. స్టీల్ కిరణాల బయటి చివరల నుండి వేలాడుతున్న స్టీల్ వైర్ తాడులు ఒక్కొక్కటిగా తనిఖీ చేయబడతాయి మరియు ఏకరీతి ఒత్తిడిని నిర్ధారించడానికి అన్నీ బిగించబడతాయి.
3. పరంజా అన్‌లోడ్ మరియు టెన్షనింగ్ వ్యవస్థ పాక్షికంగా దెబ్బతిన్నట్లయితే, అసలు ప్రణాళికలో రూపొందించిన అన్‌లోడ్ మరియు టెన్షనింగ్ పద్ధతి ప్రకారం ఇది వెంటనే పునరుద్ధరించబడాలి మరియు వైకల్య భాగాలు మరియు రాడ్లను సరిదిద్దాలి. పరంజా యొక్క బాహ్య వైకల్యాన్ని సరిదిద్దడానికి, మొదట ప్రతి బేలో 5 టి విలోమ గొలుసును ఏర్పాటు చేసి, నిర్మాణంతో బిగించి, దృ g మైన పుల్ కనెక్షన్ పాయింట్‌ను విప్పు, మరియు విలోమ గొలుసును ప్రతి పాయింట్ వద్ద అదే సమయంలో లోపలికి బిగించి, వైకల్యం సరిదిద్దబడే వరకు మరియు దృ g మైన పుల్ చేయండి. కనెక్ట్ చేయండి, వైర్ తాడును ప్రతి అన్‌లోడ్ పాయింట్ వద్ద బిగించి, దానిని సమానంగా నొక్కిచెప్పడానికి మరియు చివరకు రివర్స్ గొలుసును విడుదల చేయండి.